金属波纹管涵在公路旧桥涵加固中的应用！

HDPE钢带波纹管为您介绍金属波纹管涵在公路旧桥涵加固中的应用！ 

在我国公路建设过程中，涵洞是一种重要且常见的结构设施，多年来一直采用钢筋混凝土结构，但是随着营运年限的增加和周围地质环境的影响，涵洞会出现沉陷、跳车等病害，给公路行车带来安全隐患。传统的涵洞加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法和改变结构传力途径。

涵洞作为公路工程的重要组成部分，广泛运用于各级公路中。在交付使用后，部分涵洞因负担沉重的交通荷载及繁重的交通量而不同程度发生各种病害或由于旧路升级改造，需要维修加固。钢波纹管涵作为一种新型公路桥涵构筑物，越来越广泛运用于涵洞设计与建造，特别是在旧涵维修加固中。

旧桥涵加固方法

随着国民经济的发展和重点工程的建设， 目前公路桥梁所承受的负荷有三个特点：一是交通量大断增大；二是重型车辆增加及超载现象严重；三是受污染环境及气候变化对桥梁的破坏力估计不足。HDPE钢带波纹管按现在桥梁和运输状况， 桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。根据近几年对超限运输桥涵的加固实践， 下面介绍公路桥涵加固方法， 如果旧桥涵顶部填土较高， 控断路基重新修建，工程量较大， 山区修建施工便道困难，在此种条件限制下， 只能是对旧桥涵进行加固处理。目前对于旧桥涵通常采用的做法是：在不破坏原有桥涵的基础上， 缩小小桥涵的跨径， 在其中修建一座构造形工相近的结构， 石拱涵拱圈增设套拱加固法在原主拱圈腹面下增设一层新拱圈。下部结构扩大大基础加固， 此方法实际上是新建了一座石拱涵，而且施工工期长， 施工难度大，工程时大，危险性高。在原有桥涵内放置一道或几道金属波纹管涵， 波纹管具有重量轻， 施工简单，工期短等优点， 原涵与波纹管底部及两侧可填充砂砾，碎石土， 片石混凝土等材料， 波纹管顶部可用高压泵送膨胀水泥砂浆或砌筑片石膨胀混凝土。此方法在工程应用中取得了很好的效果。

实践证明，HDPE钢带波纹管钢波纹管涵具有适用性广、造价低、施工便捷、工期短及后期养护简单等优势，特别是在旧涵维修加固中，不会对路面交通造成影响。随着越来越多公路交通基础设施的建设及投入使用，钢波纹管的应用及发展前景将更加广阔。